MODELISME AUTO : MONTAGE SG SUPER AVANT

Les conseils montage PRO par Eric Lecour !

La société MANTUA MODEL produit depuis 2006 un nouveau châssis 1/8 piste Classique .

Cette version reprend un bon nombres de pièces qui existaient déjà sur l’ancien modèle , la SG F1 ( fabriquée début des années 90 ), comme les fourchettes du train avant , les fusées , les axes de roues , le sauve-servo et pour l’arrière , les paliers ainsi que les pièces qui se rapportent à la transmission .

Découvrez les Kits pour améliorer les perfomances de la SG SUPER AVANT !

Pour tous renseignements téléphonez au 02 54 27 36 25 ou contactez KIT MODEL'S par email

Eric Lecour

Les détails du montage :

Le Kit : En pièces détachées entièrement à monter , celui-ci est complet avec bâtis moteur,embrayage 2 points et carrosserie .
Le montage : Pour ce qui est de la notice , elle manque quelque peu d’indication précises et heureusement que des photos sont là pour faciliter chaque phases de montage. La première étape consiste à fixer directement sur le châssis les deux supports de servo (gaz et direction) . Lorsque vous aurez positionné les servos,ceci seront fixé par 4 écrou M3 qu’il faudra visser sur petits plots en nylon des bâtis (non fileté) et pour faciliter la prise des écrou et ne pas casser les plots ,je vous conseil de chauffer légèrement la clé (ou l’écrou) avec un briquet,ce qui permettra de les visser sans forcer.
Pour le train arrière , le différentiel est déjà assemblé et graissé . Pour l’assemblage des paliers long (plastique blanc) et de toute la transmission,il n’y a aucun problème , par contre une chose qu’il faudra absolument faire lors du montage de la plaque alu ou viendra se fixer l’ensemble de la cellule arrière , c’est de limer légèrement la plaque avec une lime demi-ronde juste à coté du plot ou viendra se fixer ensuite le réservoir car lorsque vous voudrez brancher la durite ,celle se retrouvera trop proche de la plaque alu et se sectionnera automatiquement( point rouge sur la photo ) ,ceci pourra vous éviter de redémonter une bonne partie de la voiture.
Pour l’assemblage des 4 petits paliers latéraux,là aussi la notice manque cruellement d’informations et ces quelques photos pourront vous guider pour le sens de montage des pièces (roulements,bagues et circlips).
Le train avant ne pose pas vraiment de soucis particulier , sauf que certaines côtes indiquées sur le plan ( notamment pour la longueur des biellettes ) sont fausses . Les biellettes de renfort entre les demi train plastique et le châssis devrons être d’environ 70 à 71mm ( au lieu de 96mm sur le plan …) selon l’angle de chasse. La longueur total pour les biellettes de direction ne devra pas dépasser 86,50mm (au lieu de 89mm sur le plan …).
Pour le montage du sauve-servo , si vous pouvez trouver deux mains supplémentaire cela vous facilitera la tache , car il n’y a pas de difficulté particulière ,si ce n’est de compresser le ressort,de mettre la rondelle et surtout ensuite d’enclencher le circlips dans la gorge prévu à cet effet , simple mais pas des plus facile …
Ensuite viendra le montage du réservoir ( bouchon+ressort , filtre et prises de pressurisation ). Voila , il ne vous reste plus qu’a faire la découpe de la carrosserie , la peinture et le montage des éléments moteur et radiocommande et vous disposez d’une planche à roulette dans le plus pure de la tradition . Une dernière chose , si vous voulez avoir une voiture « saine » , je vous conseil de ne pas utiliser les pneus fournis dans le kit et d’opter pour des pneus mousses beaucoup mieux approprié à ce genre de modèle . Bon montage
La SUPER AVANT est proposé sous 2 versions : Le kit à monter Réf Prix : 229,00 € Ensemble voiture + moteur OPS SUPER FORCE Réf Prix : 519,00 €

Photos Eric Lecour : SG SUPER AVANT