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| de l'essence de térébenthine,
du double-face toilé, un cône d'encollage, un récipient et un petit pinceau
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découper des bandes de 18cm sans oublier de tremper les lames du ciseaux dans le bidon de térébenthine,
ceci évitera que votre ciseaux reste collé au scotch.
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centrez et appliquez la bande sur la jante de façon à garder environ 5mm de chaque coté de la jante.
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| retirez la deuxième protection du scotch...
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puis insérez le cône dans la jante (coté
intérieur) |
imbibez ensuite la jante ainsi que le cône d'essence de térébenthine
(ATTENTION, n'utilisez surtout pas de thriclorétylène car vous pourriez avoir une désagréable surprise pendant la course...).
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| imbibez également
l'intérieur du pneu
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puis faites glisser le pneu sur le cône qui servira de guide pour bien positionner le pneu sur la jante.Essuyez proprement les excés de colle et d'essence avec un chiffon... |
et faite"rouler"le pneu collé avec la paume de votre main de façon à bien étaler le collage. |
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| ça roule...
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laissez maintenant reposer vos collages pendant 24H ( temps
nécessaire pour l'évaporisation totale de l'essence de térébenthine). |
une fois l'ensemble bien
sec, redécollez les bords de la jante pour y faire couler des gouttes de cyano sur toute la circonférence. |
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| laissez couler la cyano
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le coté
intérieur comme l'extérieur |
positionnez ensuite les bandes de protections sur les flans de chaque pneu ( mettez un peu de néoprène avant de coller votre bande sur le pneu de façon à avoir encore un meilleur collage de celle-ci puis chauffez là avec un briquet ). |
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| si vous possédez un
tour, rectifiez le pneu à la cote désiré.
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utilisez une
râpe à bois pour casser les angles. |
idem n°18 |
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voilà maintenant vos pneu collés et tournés "maison"
prêts à arracher le bitume.
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